氣囊減震器OE廠商氣囊減震廠家之汽車減震器應(yīng)注意什么

       說(shuō)起減震器相信很多人都知道那是為了讓愛(ài)車在行駛的過(guò)程中具有平順性、完全性、穩(wěn)定性、舒適性等而安裝安裝的，因此減震的是否正常工作和工作狀態(tài)的良好程度直接影響到汽車在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命情況。檢查減震器是否在良好的工作狀態(tài)下工作的方法如下：

       首先使汽車在顛簸的路面上行駛10km后停下來(lái)檢查，用手觸摸減震器的外殼，如果覺(jué)得不夠熱則說(shuō)明減震器內(nèi)部沒(méi)有阻力減震器不公正，反之則減震器正常工作，遇到減震器不工作的時(shí)候可以加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油后再次進(jìn)行前面的步驟，若外殼還是沒(méi)有發(fā)熱則說(shuō)明減震器壞了，反之則說(shuō)明減震器內(nèi)部缺油應(yīng)給其加足油。還有另一個(gè)方法就是用力按下保險(xiǎn)杠然后松開(kāi)，若汽車有兩到三次的跳躍則說(shuō)明減震器工作良好，反之則減震器可能壞了。

       當(dāng)汽車在緩慢行駛時(shí)出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，汽車有明顯的劇烈震動(dòng)則說(shuō)明減震器可能壞了。再者就是可以講減震器拆下并將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。在確定減震時(shí)候是否有問(wèn)題后應(yīng)先查看減震器是否有漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

       最后器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無(wú)空程感，則表明減震器基本正常。

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