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燃油車停產提上日程，空氣彈簧迎重大發展機遇(圖文)
資訊來源：高馬特空氣彈簧 所屬分類：行業資訊 發布時間：2017-09-15 12:02:31 點擊次數：（）
近日，在2017年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，國家部委領導，企業集團高層等共計千余位國內外嘉賓圍繞主題“新理念·新業態”進行研討，其中，工信部副部長辛國斌表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。”
辛國斌在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上致辭
消息一出，立即引發全民熱議，目前，我國的汽車保有量在2億輛左右，如果政策頒布，將會在許多個層面上，對我們既定的生產模式及生活習慣等產生非常深遠的影響。此前，包括法國，德國，挪威等歐洲國家都已經陸續頒布了政令，明確表示了傳統能全汽車全面禁售的時間節點：
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各國全面禁售傳統化石能源汽車時間節點
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荷蘭
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2025年
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挪威
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2025年
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瑞士
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2030年
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比利時
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2030年
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德國
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2030年
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印度
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2030年
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法國
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2040年
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英國
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2040年
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從頒布政策的國家來看，政策的頒布是各國對既簽訂的《巴黎協定》的內容的具體行動之一，預計在整個世界的層面上，巴黎協定的成員國都會陸續出臺相應政策。
從各國禁售的時間節點來看，普遍都在2025年-2040年之間，這也給我國提供了一個比較重要的參考。獨立汽車分析師鐘師稱，我國全面禁售燃油的的時間節點或定在2035年。那么，大約20年后，我國將不再銷售化石能源汽車，隨著政策逐步緊縮，甚至會提升到全面禁止使用化石能源汽車的高度。
禁售燃油車，除了對部分傳統行業帶來巨大沖擊外，也給許多新興行業帶來巨大的發展機遇，由于新能源目前存在著成本高，產量低，補充效率低，熱值低等問題，除了盡快研發出符合使用要求，能夠代替傳統化石能源的新能源外，對于電動汽車方面的新材料研發及輕量化改造也是主要發展趨勢。
基于以上發展趨勢，空氣彈簧憑借其固有的特點，相信在不久的將來能夠像歐美國家一樣得到普及。
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歐盟
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國內
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轎車
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約60%
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不足5%
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客車
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100%
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25-75%
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卡車
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90%
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不足2%
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與傳統螺旋彈簧及鋼板彈簧相比，空氣彈簧擁有以下特點：
重量輕：在目前比較主流的新能源中，電能是目前研究的主要方向，但是電能本身存在車載電池的電能不足，充電慢等問題，目前能夠行駛最遠的純電動汽車BUDD-e在極限狀態下能夠行駛533km，但如果是在負載狀態或是滿載狀態下能夠行駛的里程還有待考證。
板彈簧和螺旋彈簧都是純鋼質結構，視不同車型，重量在幾十到幾百斤不等，而空氣彈簧因為其特殊的結構，在汽車的減重方面就有非常大的優勢了，減少的重量都能夠轉化為續航里程。
降能耗：空氣彈簧的智能平衡系統，能夠根據路面情況、天氣等，智能調節車身平衡，能夠在最大程度上保證車輛的平穩運行，節約能耗，如：上坡路段，能夠給后輪的空氣彈簧充氣，盡量保持車輛的水平，降低能耗。
提高車輛的“健康度”：新能源汽車需要搭載車載電池等供能系統，空氣彈簧能夠實現車輛從空載到滿載的恒定低頻，減少車輛行駛震動，維護汽車零配件，減少車輛的故障，提高車輛的出勤率。
空氣彈簧不僅適用于電動汽車，同樣也適合燃油車的改造，你如果有需求，而我們正好專業，歡迎聯系我們！
