空氣懸掛彈簧系統(tǒng)是流行于發(fā)達汽車產(chǎn)業(yè)的先進產(chǎn)品，在發(fā)達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。而我國仍處于起步階段，空氣懸架系統(tǒng)只應(yīng)用在一些豪華客車和少部分重型貨車和掛車上。本期我們就來科普一下日常調(diào)節(jié)中空氣懸掛彈簧的幾個狀態(tài)。

        1.保持狀態(tài)：當(dāng)車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地后保持原本高度。

        2.正常狀態(tài)：即發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時間調(diào)整車身高度。

        3.喚醒狀態(tài)：當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李廂蓋開關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括狀態(tài)、正常及硬態(tài)3個狀態(tài)（也有標(biāo)注成舒適、普通、運動三個模式等），駕駛者可以通過車內(nèi)的控制鈕進行控制。

        相對于傳統(tǒng)懸掛來說，空氣懸掛彈簧的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。但是功能和舒適性比傳統(tǒng)懸要好。

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